本文摘要：今年5月，戴姆勒旗下全资子公司ACCUMOTIVE投资约5亿欧元在德国Kamenz兴建全新的超级电池工厂，并预计在2018年投入使用，该工厂未来将为戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰等品牌生产的电动汽车提供电池组，这是戴姆勒在位于Kamenz基地建设的第二个电池工厂。戴姆勒还宣布计划在德国Untertuerkheim的工厂增加电池系统，以及车桥组件的生产，这些组件将被用在奔驰EQ电动汽车品牌中。

今年5月，戴姆勒旗下全资子公司ACCUMOTIVE投资约5亿欧元在德国Kamenz兴建全新的超级电池工厂，并预计在2018年投入使用，该工厂未来将为戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰等品牌生产的电动汽车提供电池组，这是戴姆勒在位于Kamenz基地建设的第二个电池工厂。戴姆勒还宣布计划在德国Untertuerkheim的工厂增加电池系统，以及车桥组件的生产，这些组件将被用在奔驰EQ电动汽车品牌中。戴姆勒估计，电动汽车在2025年将占全球汽车销售量的15%至25%，这也是戴姆勒之所以进行如此大的变革的原因。

由ElringKlinger赞助，ANE制作并定期更新一张包含对欧洲动力总成分布变化的地图，以反映全球主要汽车制造商发生的变化。地图显示，这些生产发动机、变速箱和支持电动汽车传动系统的工厂从去年的91家增加到了今年的96家，工厂部分建在欧洲、俄罗斯、土耳其和其他地区。据该地图，欧洲最大的汽车制造商大众集团在该地区拥有13家工厂，成为目前欧洲最大的动力总成制造商。雷诺-日产和俄罗斯最大的汽车制造商伏尔加并列排名第二，各有11座工厂。

而标致雪铁龙集团在法国拥有的5个动力总成厂的数目将在收购沃克斯豪尔之后增长到10个，位居第三。通用汽车共拥有5个动力总成厂，其中两个位于德国，其他3个分别位于奥地利、匈牙利和波兰。

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