本文摘要：5月车市销量依旧在下降。6月12日，中汽协公布数据表明，5月，乘用车共计销售156.12万辆，环比上升0.87%，同比上升17.37%。 其中，与上月比起，多功能乘用车（MPV）销量呈圆形较慢快速增长，其他品种有所上升；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量皆呈圆形较慢上升，交叉型乘用车降幅更加明显。

5月车市销量依旧在下降。6月12日，中汽协公布数据表明，5月，乘用车共计销售156.12万辆，环比上升0.87%，同比上升17.37%。

其中，与上月比起，多功能乘用车（MPV）销量呈圆形较慢快速增长，其他品种有所上升；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量皆呈圆形较慢上升，交叉型乘用车降幅更加明显。数据表明，5月基本型乘用车（轿车）销售78.43万辆，环比上升0.88%，同比上升16.58%；运动型多用途乘用车（SUV）销售64.26万辆，环比上升0.80%，同比上升15.59%；多功能乘用车（MPV）销售10.79万辆，环比快速增长13.51%，同比上升22.40%；交叉型乘用车销售2.64万辆，环比上升35.25%，同比上升46.03%。

值得一提的是，新能源车销量还在快速增长。5月，新能源汽车经销分别已完成11.2万辆和10.4万辆，比上年同期分别快速增长16.9%和1.8%。其中显电动汽车经销分别已完成9.4万辆和8.3万辆，比上年同期分别快速增长21.7%和1.4%；挂电式混合动力汽车生产已完成1.8万辆，比上年同期上升4.2%，销售已完成2.1万辆，比上年同期快速增长2.2%；燃料电池汽车经销分别已完成316辆和315辆，比上年同期分别快速增长104.3倍和8.0倍。此外，分国别销量来看，5月中国品牌乘用车共计销售56.46万辆，环比上升3.44%，同比上升28.11%，占到乘用车销售总量的36.17%，占有率比上月上升0.96个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.27万辆、37.20万辆、15.62万辆、5.98万辆和0.98万辆，分别占到乘用车销售总量的24.51%、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%。与上月比起，日系和美系销量小幅快速增长，其他外国品牌有所上升，韩系降幅更加显著。中汽协方面认为，从5月经销数据已完成情况看，行业经销整体上升的趋势没有效地减轻。一方面消费动能没获得有效地提高，另一方面生产企业主动减慢经销节奏，减低终端市场压力。

乘用车仍正处于下滑态势，商用车也完结快速增长，呈现出小幅上升。总计来看，今年前5月，乘用车共计销售839.87万辆，同比上升15.17%。

其中轿车销售409.88万辆，同比上升13.36%；SUV销售356.13万辆，同比上升15.74%；MPV销售57.28万辆，同比上升23.90%；交叉型乘用车销售16.58万辆，同比上升13.11%。新能源汽车销售46.4万辆，比上年同比快速增长41.5%。

从1-5月经销情况来看，不受宏观经济上行压力，部分地区国六废气标准提早实行等因素影响，汽车经销仍正处于低位运营，主要展现出在市场消费力弱，消费信心严重不足，从容情绪显著等。中汽协方面称之为，下半年，随着合乎国六标准的车型大大减少，以及增税降费等一系列政策措施效果的持续显出，尤其是6月初国家发展改革委、生态环境部、商务部牵头发布《关于印发推展重点消费品改版升级 通畅资源循环利用实施方案（2019-2020年）的通报》，为乘用车市场带给比较大力的起到，新能源汽车经销也将不会之后维持较慢快速增长。

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